¿Qué es la Seguridad Vial?

La seguridad vial es el conjunto de normas, procedimientos, comportamientos, es decir todos los elementos que tienen como principal objetivo la reducción de los accidentes de tránsito.

Los accidentes de tránsito básicamente han existido desde que se inventaron los vehículos, desde ese momento se comenzaron a idear estrategias de Seguridad Vial para reducir los accidentes, el primer caso del que se tenga reporte fue un accidente de tránsito en Irlanda en donde falleció una persona en 1869 tras caer de un vehículo de motor de vapor.

Historia de la Seguridad Vial

Desde esa época los accidentes de tránsito con víctimas fatales ha incrementado año tras año, pero en el 2010 esta problemática fue declarada de interés mundial cuando  la  OMS – Organización Mundial de la Salud, realizó un estudio en donde se detallaron los accidentes de tránsito en el mundo, allí se logró evidenciar  que cerca de 1,3 millones de personas al año fallecen a causa de los accidentes de tránsito y cerca de 50 millones de personas sufren traumatismos a causa de los accidentes de tránsito.

Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial

Los principios establecidos en el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la seguridad Vial que se establecieron y sobre los cuales se han basado la mayoría de actividades y sistemas que tiene por objetivo regular la seguridad vial en los países son los siguientes:

Pilar 1: Gestión de la Seguridad Vial

Pilar 2: Vías de tránsito y movilidad más seguras

Pilar 3: Vehículos más seguros

Pilar 4: Usuarios de vías de tránsito más seguros

Pilar 5: Respuesta tras los accidentes 

Pilar 1: Gestión de la Seguridad Vial

La Gestión de la Seguridad Vial consiste en una serie de actividades en que los líderes mundiales, los países, las organizaciones públicas, las empresas privadas y las personas, puedan generar acuerdos para disminuir la accidentalidad vial teniendo como referente:

Actividad 1: Generar acuerdo con los siguientes referentes:

  1. Convención sobre el tráfico rodado.
  2. Convención sobre la señalización vial, de 8 de noviembre de 1968
  3. AETR de 1 de julio de 1970, modelo para la elaboración de instrumentos jurídicos regionales. 

Actividad 2: Definir un organismo coordinador.

Actividad 3: elaborar una estrategia.

Actividad 4: Fijar actividades con metas.

Actividad 5: Definir un presupuesto

Actividad 6: Establecer sistemas de datos

Pilar 2: vías de tránsito y movilidad más seguras

Mejorar las vías con las que se cuentan, especialmente aquellas que tiene por objetivo garantizar la movilidad de los peatones, ciclistas y motociclistas

Actividad 1: Fomentar la seguridad vial en el diseño, planificación y desarrollo de las vías

Actividad 2: Fomentar la inclusión de las necesidades de todos los usuarios de la vía (conductores de automóviles, camiones, buses, bicicletas, motocicletas, peatones, etc) 

Actividad 3: Fomentar el funcionamiento seguro y mantenimiento de las vías

Actividad 4: Fomentar la creación de nuevas vías que cumplan con las necesidades de todos los usuarios de las vías.

Actividad 5: Compartir el conocimiento, capacidad y transferencia en materia de infraestructuras

Actividad 6: Investigación y desarrollo para el mejoramiento de las vías

Pilar 3: Vehículos más seguros

En este pilar se realizan las recomendaciones para que se mejoren, usen y mantengan las condiciones de las tecnologías de seguridad pasivas y activas de los vehículos.

Actividad 1: Promover los reglamentos de seguridad establecidos por el foro mundial de las naciones unidas para la armonización de las reglamentaciones de los vehículos.

Actividad 2: Aplicar nuevos programas de evaluación de los vehículos.

Actividad 3: Mejorar los requisitos mínimos para la seguridad pasiva de los vehículos.

Actividad 4: Mejorar la las tecnologías de seguridad activa de las motocicletas.

Actividad 5: Utilizar incentivos para el uso de vehículos con altos estándares de seguridad

Actividad 6: Mejorar la reglamentación que proteja a los peatones.

Actividad 7: Incentivar el uso de vehículos que usen tecnologías modernas con altos niveles de protección a los pasajeros.

Pilar 4: Usuarios de vías de tránsito más seguros – educación Vial

Mejorar la educación vial de todos los actores de la vía, incluye conductores de automóviles, camiones, motos, bicicletas y peatones

Actividad 1:  A través de la educación vial concientizar a las personas de los riesgo de los accidentes de tránsito y cuales son las medidas preventivas.

Actividad 2: Establecer y hacer seguimiento al cumplimiento de los límites máximos de velocidad

Actividad 3: Establecer y vigilar las políticas de prevención del uso o estar bajo los efectos del alcohol mientras se conduce.

Actividad 4: A través de la educación vial mejorar el uso de cascos por parte de los motociclistas.

Actividad 5: Definir políticas y hacer seguimiento en cuanto al uso de los cinturones de seguridad.

Actividad 6: Establecer y vigilar el cumplimiento de las normas por parte de los vehículos de carga y pasajeros.

Actividad 7: Promover políticas para la reducción de accidentes de tránsito en general y su divulgación a través de educación vial.

Pilar 5: Respuesta tras los accidentes 

Mejorar las respuestas de los organismos de salud ante accidentes de tránsito

Actividad 1: Diseñar y divulgar sistemas de atención pre hospitalarios

Actividad 2: Mejorar la atención de los pacientes que han sufrido accidentes de tránsito y los servicios de rehabilitación

Actividad 3: Mejorar los seguros de los vehículos para que mejoren los servicios de rehabilitación y atención a causa de accidentes de tránsito.

Actividad 4: Fomentar la investigación de los accidentes de tránsito

Actividad 5: Fomentar actividades que fomenten el mejoramiento de las respuestas de los accidentes de tránsito.

Proclamación de una segunda década de acción para la seguridad vial 2021 – 2030

El 31 de agosto de 2020 la asamblea general de la ONU reconociendo el esfuerzo realizado en la declaración de Estocolmo “3ra conferencia ministerial Mundial sobre Seguridad Vial” y por las OMS Organización mundial de la Salud decretó la segunda década de acción para la seguridad vial 2021 – 2030  con el objetivo de lograr una población mundial más saludable y con un mayor bienestar, teniendo en cuenta que aun la cantidad de fatalidades o heridos a causa de los accidentes de tránsito es muy grande.

¿Qué es el manejo defensivo?

El Manejo defensivo o la conducción defensiva es una técnica que tiene como principal objetivo evitar accidentes de tránsito que pueden ser ocasionados por: actos inseguros del conductor, por actos inseguros de otros conductores o por condiciones adversas.

Diferencia entre el Manejo defensivo y la Seguridad Vial

Manejo DefensivoSeguridad Vial
El manejo defensivo es una técnica que desarrolla una persona con el principal objetivo de reducir la probabilidad de tener un accidente de tránsito,La seguridad vial es el resultado de una serie de intervenciones de diferentes sistemas (gubernamentales, corporativos o individuales) que tiene como principal objetivo reducir los accidentes de tránsito.

¿Qué es un accidente de tránsito?

Un accidente de tránsito es por lo general un evento involuntario en el que participa como mínimo un automóvil, generando algún tipo de daño en el automóvil así como un posible costo económico para la sociedad o a las personas involucradas en él.

Tipos de accidentes de tránsito

  1. Colisión (colisión contra una persona, un animal o algún otro elemento)
  2. Volcamiento.
  3. Golpes de un objeto al vehículo.
  4. En algunos paises tambien se puede considerar como accidente de tránsito: incendios del vehículo en vía pública, o caídas de algún ocupante dentro o fuera del vehículo

Antecedentes de la Conducción Defensiva

En marzo de 2010 se generó por medio de la asamblea General de las Naciones Unidas el Decenio para la Seguridad Vial, con el objetivo de disminuir los accidentes de tránsito. Según la Organización mundial de la Salud – OMS cada año fallecian más de 1,3 millones  de personas, esto quiere decir que se reportaban más de 3000 fallecidos al día y entre 20 mil a 50 mil personas sufrian diferentes tipos de traumatismos a causa de los accidentes de tránsito, desde ese año se empieza a generar una conciencia colectiva sobre la conducción defensiva.

El decenio para la Seguridad vial exhorto a los países, organizaciones, empresas y líderes mundiales a garantizar que el decenio produjera mejoras auténticas a través de estrategias que permitieran la reducción de los accidentes de tránsito.

Características de las personas que aplican la técnica del Manejo Defensivo

  1. Prevenir Actos Inseguros 
  1. Prevenir Condiciones Adversas

Técnicas de manejo defensivo

De acuerdo a las investigaciones realizadas por las aseguradoras a través de los años de todos los eventos en donde se ha reportado siniestros viales se ha evidenciado que el  90% de los accidentes de tránsito se presentan por actos inseguros cometidos por las personas.

Dentro de las principales causas de los accidentes de tránsito tenemos:

– No hacer uso de las luces del vehículo
– No mantener la distancia de seguridad
– Desobedecer las señales de tránsito
– No respetar la prelación
– Exceso de Velocidad
– Reverso imprudente
– Cruzar sin observar
– Cambio de Carril sin indicación adecuada
– Adelantar invadiendo el carril contrario
– Subirse al andén o vías peatonales 
– Adelantar en curvas
– Adelantar por la derecha
– Poner en marcha un vehículo sin precauciones
– Falta de precaución por niebla, humos o lluvia
– Frenar bruscamente
– Arrancar sin precaución
– Superficie húmeda
– Manejar conociendo las fallas mecánicas del vehículo
– Cruzar con el semáforo en rojo
– Adelantar cerrando
– Embriaguez o droga

Por este motivo se han unido nuevas tecnologías como la AI o inteligencia artificial a la industria automovilística buscando reemplazar la conducción humana para que sean muchos más seguro el uso de los vehículos, marcas como Mercedez Benz o BMW tenían proyectado empezar con los coches autónomos en el 2030 pero con los avances tecnológicos se pueden ver carros como los de Tesla la compañía de Elon Musk andando por la vías públicas incluso las latinoamericanas desde el 2020 usando únicamente el autopilot o conducción automática

Cómo prevenir los actos inseguros en la conducción a través de técnicas de manejo defensivo

Los actos inseguros en la conducción son las acciones que realizan las personas que ponen en riesgo su integridad y la de otros usuarios de la vía y que pueden finalizar en un accidente de tránsito.

Para prevenir un accidente de tránsito por actos inseguros el conductor que maneje a la defensiva debe tener en cuenta las siguientes técnicas.

1. Conocer y cumplir con las leyes que se tienen establecidas en el país que está manejando

Resumen Legislación Colombiana para uso de vehículos

Resumen Legislación Méxicana para uso de vehículos

Tipos de señales de tránsito

  • Señales emitidas por las autoridades de Tránsito
  • Señales Verticales
  • Señales Horizontales
  • Señales Luminosa

2. Conocer el vehículo que se está manejando

Vehiculo: Maquina sobre ruedas impulsada por una fuerza (mecánica, eléctrica, etc) que sirve para el transporte de cosas o personas.

tipos:

Automóvil

Motocicleta

Bicicleta

Tren

3. Factores Personales

  • Capacidad Física : Altura, peso, alcance, inadecuados; Capacidad de movimiento limitada, Capacidad limitada para mantenerse en ciertas posiciones; Visión defectuosa, audición defectuosa, equilibrio defectuoso; otras incapacidades físicas.
  • Capacidad Mental: Temores o fobias: problemas emocionales; enfermedad mental; Nivel de inteligencia; Incapacidad de comprensión; Falta de juicio; Escasa coordinación; Bajo tiempo de reacción; aptitud mecánica deficiente; Baja aptitud de aprendizaje; Problemas de memoria.
  • Tension fisica o fisiologica: Lesión o enfermedad; Fatiga debido a la carga o duración de las tareas; Fatiga debido a la falta de descanso; Fatiga debido a la sobrecarga sensorial; Exposición a riesgos contra la salud; Exposición a temperaturas extremas; Insuficiencia de oxígeno; Variaciones en la presión atmosférica; Restricción de movimiento; Insuficiencia de azúcar en la sangre; Ingestión de drogas.
  • Tensión mental o fisiológica: Sobrecarga emocional; Fatiga debida a la carga o las limitaciones de tiempo de la tarea menta;  Obligaciones que exigen un juicio o toma de decisiones extremas; Rutina, monotonía, exigencias para un cargo sin trascendencia; Exigencia de una concentración/percepción profunda; Actividades «insignificantes» o «degradantes»; Órdenes confusas; Solicitudes conflictivas; Preocupación debido a problemas; Frustraciones; enfermedad mental.
  • Falta de conocimiento: Falta de experiencia,  Orientación deficiente, Entrenamiento inicial inadecuado, Reentrenamiento insuficiente, Órdenes mal interpretadas.
  • Falta de habilidad: Instrucción inicial insuficiente; Práctica insuficiente; Operación esporádica; Falta de preparación.
  • Motivación deficiente: El desempeño subestándar es más gratificante; El desempeño estándar causa desagrado; Falta de incentivos; Demasiadas frustraciones; Falta de desafíos; Presión indebida de los compañeros; Ejemplo deficiente por parte de la supervisión; Falta de refuerzo positivo para el comportamiento correcto; Falta de incentivos.
  • Otros factores personales

2. Prevenir Condiciones Adversas

Las condiciones adversas son aquellas que hacen más difícil y peligrosa la actividad de conducir un vehículo. Estas están ligadas a los siguientes factores climáticos y medio ambientales.

Recomendaciones

Lluvia:  

•Bajar la velocidad.

•Para parar se necesita el doble de distancia que se requiere en la carretera seca.

•Utilizar todas las luces que tiene el vehículo cuando la lluvia es intensa.

•Evitar el empañamiento del parabrisas delantero.

•Revisar el labrado de las llantas.

•Aumentar la distancia de seguimiento debido a que los frenos se mojan y tienen menos adherencia. Si la lluvia es tan fuerte que se hace imposible conducir, lo mejor es parar en un lugar seguro y esperar a que el tiempo mejore.

Sol intenso:

•Mantener velocidad moderada.

•Evitar las distracciones.

•Utilice gafas oscuras con protección UV.

•Evite conducir al presentar visión borrosa o fatiga visual.

Polvo – Humo:

•Disminuir la velocidad.

•Evitar las distracciones.

•Encender todas las luces del vehículo.

•No utilizar el agua del limpia vidrios.